Importateurs : le grand besoin d’un partenaire logistique

Que ce soit par demande du marché, nécessité ou simplement opportunité, de plus en plus d’entreprises exigent la figure d’un importateur pour faciliter l’accès à certains matériaux/produits/pièces… qu’elles ne trouvent pas ou n’ont pas dans leur propre pays. ou conditions requises. Apprenons-en un peu plus sur ce qu’est un importateur et quelles sont ses fonctions.

Qui sont les importateurs ?

Les importateurs peuvent être des personnes, des entreprises ou même des nations qui se consacrent à acheter des matières premières ou des produits auprès de fournisseurs étrangers pour les vendre dans leur propre pays et en tirer un profit. Le public cible ou objectif des importateurs se trouve dans des pays autres que le leur. Ils jouent le rôle de charnière entre le fabricant de la marchandise et le client sur le marché national. Ils doivent connaître de première main les derniers incoterms en raison de leur nature de négociation internationale.

Quels risques courent les importateurs ?

Toute activité commerciale comporte des risques, mais les plus courants pour les importateurs sont le risque de change et un bon contrôle logistique. Le premier fait référence au prix fixé par l’acheteur dans une devise étrangère et au fait qu’à l’avenir la valeur de ladite devise pourra augmenter par rapport à la monnaie locale. La seconde nous indique quelque chose qui doit être pris en compte lors du transport de marchandises, à savoir la nécessité d’un contrôle logistique professionnel et expérimenté afin que les produits importés soient conservés dans des conditions optimales à leur arrivée à destination.

Les types d’importateurs peuvent être classés selon les objectifs que chacun a :

• Optimiseurs d’intrants : Essentiellement, une entreprise se rend dans différents pays pour trouver les intrants optimaux. Lorsqu’ils sont localisés, ils sont dirigés vers les différents points de production répartis entre les différents pays. Les usines assemblent ces intrants pour produire des produits finis qui sont importés sur les marchés du monde entier.
• Opportunistes : votre entreprise repose sur la recherche de produits que vous pouvez importer et vendre de manière rentable aux citoyens locaux. Leur public cible est le marché local, car ils profitent de l’opportunité en important des produits disponibles uniquement auprès de fournisseurs étrangers.
• Arbitrageurs : Ce sont ceux qui sont chargés d’obtenir une plus grande rentabilité à moindre coût. Ils recherchent la meilleure qualité au prix le plus bas.
  Quelle est la chaîne logistique d’importation ?
• C’est la clé de toute gestion logistique internationale. Il vous permet d’élaborer les plans nécessaires et de les suivre de manière stratégique pendant le processus d’approvisionnement pour la distribution des matières premières ainsi que des produits finis dans les opérations de commerce international.

Le facteur le plus pris en compte dans la chaîne logistique internationale par les importateurs est le transport, car c’est celui qui génère les coûts de gestion logistique les plus élevés. Cependant, chaque activité de cette chaîne a un impact sur les autres, depuis le moment où le produit quitte l’entrepôt de l’exportateur jusqu’à son arrivée dans l’entrepôt de l’importateur. Les principaux acteurs de la chaîne logistique internationale sont l’importateur, l’exportateur, les opérateurs logistiques et les agents en douane.

Les chaînes logistiques présentent certains avantages. Nous en présentons quelques-uns des principaux :

• Ils contribuent à optimiser les ressources.
• Coûts d’achat réduits.
• Ils réduisent et gèrent les stocks de produits dans l’entrepôt.
• Ils organisent et améliorent les processus.
• Ils raccourcissent les délais d’approvisionnement en réduisant les attentes.
• Ils garantissent et veillent à ce que la marchandise soit livrée au lieu et à l’heure indiqués.
• Ils génèrent des relations commerciales solides et stratégiques entre les parties.
• Ils améliorent la qualité du service.
• Ils disposent de certifications de qualité qui garantissent le fournisseur et/ou son produit.

Quels sont les codes tarifaires d’un produit ?

Le tarif est la taxe appliquée aux marchandises exportées et importées.
Les codes tarifaires permettent de classer et d’identifier les produits sur le marché international. Ils sont essentiels lors du transport international de marchandises, car ce sont eux qui permettent la discrimination dans le paiement des taxes tarifaires établies pour la marchandise, le contrôle fiscal et la génération correcte de statistiques pour, à l’avenir, pouvoir les utiliser comme un outil dans le transport international. négociations commerciales.

Les codes tarifaires sont divisés en trois systèmes de classification différents :

• Système Harmonisé (SH) : C’est le plus ancien des trois codes, des contrôles périodiques sont effectués tous les quatre ans. L’objectif de ce système est de regrouper tous les systèmes de codification des marchandises qui existent dans les différentes zones commerciales. Il a été créé pour éviter les désagréments liés au commerce international.
  Avant ce système, il existait la Nomenclature du Conseil de Coopération Douanière (CCCN). L’une des raisons pour lesquelles il a été remplacé par le Système harmonisé est le manque de respect dont certains pays importants, tels que les États-Unis et le Canada, ont fait preuve à l’égard de la NCCA. Le Système Harmonisé est le plus utilisé lors de la réalisation d’opérations de vente internationale. Il comporte 6 chiffres subdivisés en chapitres, positions tarifaires et sous-positions. Deux chiffres correspondent à chacune des sous-sections.
• Nomenclature Combinée (NC) : Ce système de classification est caractéristique de l’Union européenne et est facile à identifier. Nous avons vu que le code est composé de 6 chiffres dans le Système Harmonisé. Dans la Nomenclature Combinée, il est composé de 8 chiffres.
  Il fait également l’objet d’un renouvellement annuel publié au Journal officiel de l’UE (JOUE). Il sert à établir les droits tarifaires applicables dans l’Union européenne aux importations en provenance de pays tiers. Cette classification est nécessaire pour réaliser la déclaration des échanges commerciaux entre les États membres de l’UE.
• Code TARIC : Si des opérations sont effectuées sur certaines marchandises spéciales, le code TARIC est nécessaire.
  Comment ça marche? Le code TARIC comporte 10 chiffres formés à partir du Système Harmonisé et de la Nomenclature Combinée. Les 6 premiers correspondent au Système Harmonisé, les deux chiffres suivants à la Nomenclature Combinée et les deux derniers au Code TARIC. Ce code tarifaire est géré par la Commission européenne et les États membres et est mis à jour automatiquement via le système informatique.

Si vous connaissez bien les trois types de codes tarifaires, vous serez en mesure de mieux comprendre toute opération d’importation et d’exportation de marchandises, car ceux-ci ont été créés pour améliorer l’accessibilité commerciale, faciliter les transactions internationales et les rendre plus efficaces.

Mais quel est le déroulement du circuit logistique dans le commerce international ?

Le processus de la chaîne logistique internationale pour les importateurs passe par différentes activités, qui sont :

• Achat et vente internationale.
• Production.
• Transport interne du pays d’origine.
• Entrepôt douanier.
• Douane.
• Chargement et arrimage dans le port du pays d’origine.
• Fret et assurance CIF.
• Déchargement et déchargement dans le pays de destination.
• Dépôt temporaire dans le pays de destination.
• transmission électronique.
• Douanes où DUA est répertorié.
• Paiement des taxes d’importation.
• Attribution des canaux.
• Livraison de la marchandise.
• Transport interne jusqu’aux locaux de l’importateur.

Que faut-il pour être importateur ?

Pour commencer, si vous souhaitez importer, vous devez être informé au niveau technique des particularités du pays dans lequel vous allez acheter et des caractéristiques des produits ou biens qui vont être achetés.

Une analyse préliminaire doit être effectuée pour savoir si le produit à importer porte le marquage de la Communauté européenne (CE). Si le produit est requis, il faut vérifier qu’il porte ce sceau et s’il est conforme à la réglementation européenne en vigueur. Il est important de savoir si le produit importé est approuvé pour une utilisation ultérieure, ainsi que si des documents supplémentaires sont requis pour qu’il puisse passer les contrôles douaniers du pays importateur.

Besoins logistiques pour un importateur (stockage, transport…)

Les importations et la logistique vont de pair. Parfois l’entreprise elle-même peut prendre en charge car elle dispose d’un service logistique, et d’autres fois il faudra sous-traiter à des opérateurs logistiques. Les besoins en logistique internationale d’importation sont les services, la planification, l’étiquetage, le transport, le stockage, les manœuvres, l’emballage, la gestion douanière et diverses activités qui augmentent la qualité du service client.

L’étiquetage. Indispensable pour l’importation. Il a une fonction commerciale, de protection et de signalisation. Lors du processus d’importation, l’étiquetage doit inclure les codes, le pays d’origine, la quantité et le poids. Pour offrir la sécurité que le produit soit livré complet et sans dommages, un emballage et un emballage sont utilisés.

Le moyen de transport à utiliser est important et doit être décidé en tenant compte des formalités douanières. Une livraison ponctuelle doit être effectuée en tenant compte des délais tout au long du processus et des quantités.
La distribution et le stockage sont l’activité qui est chargée de préparer les marchandises, de vérifier les quantités, la classification tarifaire, les codes et les poids pour un stockage ultérieur sur les étagères ou pour être distribuées jusqu’à leur destination finale.
Grâce aux manœuvres et à l’arrimage, les marchandises sont accueillies de la meilleure façon possible pour optimiser leur manutention et minimiser les risques. La marchandise est ensuite préparée pour le contrôle douanier.

Quels sont les principaux pays qui commercent avec l’Espagne ?

La logistique du commerce international est ce qui permet aux pays d’échanger, d’exporter et d’importer des produits entre eux. Les principaux pays qui commercent avec l’Espagne sont la France, l’Allemagne, l’Italie et la Chine. Les relations avec la France se caractérisent par leur proximité et leurs multiples facettes en raison de sa proximité géographique et de ses traditions de liens économiques, commerciaux, culturels et touristiques. Il existe une grande intensité de flux commerciaux avec les importateurs espagnols en provenance d’Allemagne, notre pays étant le deuxième client le plus important et le principal fournisseur.

Les exportations espagnoles concernent principalement des biens d’équipement, des produits automobiles et des produits semi-manufacturés. L’Italie est le troisième client du classement avec ses exportations d’automobiles, de carburants, de lubrifiants et de vêtements pour femmes. La Chine occupe la troisième place en tant que fournisseur de l’Espagne, tandis que l’Espagne se classe au 10ème rang en tant que client de la Chine.

Pour devenir importateur, il est essentiel de disposer d’un important département de logistique et de services d’importation, ainsi que de transport de marchandises, cependant, il est très courant que les entreprises qui souhaitent importer ne disposent pas de ceux-ci. Antonio Marco est en mesure de réaliser toutes les actions de logistique et de transport nécessaires aux entreprises importatrices avec la plus grande efficacité, grâce à des installations de premier ordre, une équipe qualifiée et le soutien de plus de 50 ans d’expérience dans le secteur.