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En un mercado globalizado, la expansión de las empresas hacia mercados exteriores es una de las decisiones estratégicas más importantes para su crecimiento. Sin embargo, dar el salto internacional no es una tarea sencilla. A menudo, las compañías cometen el error de pensar que la logística exterior consiste únicamente en contratar camiones que muevan palets de un punto A a un punto B. La realidad operativa es mucho más compleja, y por ello, la figura de un operador logístico internacional integrado se ha convertido en un factor clave para la competitividad de exportadores e importadores.
Elegir el socio adecuado para gestionar tu cadena de suministro internacional puede marcar la diferencia a la hora de garantizar una distribución eficiente, reducir incidencias y controlar los costes logísticos. Pero, ¿en qué debes fijarte realmente para elegir bien? En este artículo analizamos los principales criterios técnicos y operativos que debes valorar al seleccionar un operador logístico internacional, desde su experiencia y capacidad operativa hasta los recursos, infraestructuras y servicios que pone a disposición de sus clientes.
Flota propia vs. Subcontratación: el valor del control directo
El primer gran dilema al que se enfrenta una empresa exportadora es decidir qué modelo de transporte se adapta mejor a sus necesidades: trabajar con un intermediario que coordina el servicio mediante una red de transportistas colaboradores o contar con un operador logístico internacional con flota propia. En épocas de máxima campaña agrícola, picos de consumo o aumentos inesperados de la demanda, disponer de recursos propios puede marcar la diferencia a la hora de garantizar la disponibilidad de vehículos y mantener los plazos de entrega.
Contar con un operador logístico internacional que ponga a tu disposición activos propios ofrece ventajas operativas incomparables:
- Flexibilidad ante imprevistos: Disponer de vehículos propios facilita reaccionar ante cambios de última hora en los pedidos, modificaciones de horarios o necesidades adicionales de transporte, reduciendo la dependencia de la disponibilidad de terceros.
- Trazabilidady control de la temperatura: Disponer de vehículos frigoríficos propios permite ejercer un mayor control sobre los equipos de frío, la monitorización de la temperatura y la trazabilidad del transporte. En el caso de mercancías perecederas, este control resulta especialmente importante para preservar la cadena de frío durante los trayectos internacionales.
- Flotas modernas y eficiente: La renovación de los vehículos permite incorporar unidades con tecnologías más eficientes y motores que cumplen con los estándares europeos de emisiones, como Euro 6. Esto contribuye a reducir el impacto ambiental de las operaciones y a mejorar la eficiencia del transporte internacional.
Capacidad multitemperatura y almacenamiento de choque: Seco y Frío
Un operador logístico internacional debe contar con una infraestructura de almacenamiento capaz de adaptarse a las necesidades de cada operación. Esto resulta especialmente importante durante campañas estacionales, incrementos de demanda o situaciones en las que la mercancía debe permanecer almacenada antes de continuar su distribución. Disponer de espacio propio permite coordinar el transporte y el almacenamiento dentro de una misma operativa.
Al evaluar un socio logístico, conviene comprobar no solo la superficie disponible, sino también qué tipo de mercancía puede almacenar y qué operaciones puede realizar:
- Almacenamiento seco y refrigerado: La disponibilidad de diferentes espacios permite gestionar mercancía general y productos que necesitan conservarse a temperatura controlada. En el caso de productos refrigerados, las cámaras frigoríficas permiten mantener las condiciones adecuadas durante el periodo de almacenamiento.
- Capacidad para absorber picos de demanda: Durante campañas agrícolas, periodos de mayor consumo o aumentos puntuales de producción, contar con espacio adicional permite recibir mercancía, almacenarla temporalmente y organizar las expediciones según las necesidades del cliente.
- Servicios integrados: El almacenamiento adquiere mayor valor cuando el mismo operador puede realizar otras operaciones sobre la mercancía, como picking y preparación de pedidos, cross-docking, repaletización, recepción y control de mercancías o gestión de rechazos. De esta forma, diferentes fases de la cadena logística pueden coordinarse desde una misma infraestructura.
Para una empresa que trabaja con mercados internacionales, esta capacidad permite al operador logístico internacional actuar como un punto de apoyo entre el origen y el destino, facilitando la gestión de la mercancía cuando los volúmenes o los tiempos de entrega requieren una mayor capacidad de almacenamiento.
Autorizaciones aduaneras: agilizar las operaciones internacionales
Cuando una empresa trabaja con mercados de fuera de la Unión Europea, la gestión aduanera se convierte en una parte importante de la operación logística. La documentación, los controles y los distintos trámites pueden afectar a los plazos de salida de la mercancía, por lo que contar con un operador logístico internacional que disponga de instalaciones habilitadas para determinadas operaciones puede facilitar la gestión y reducir desplazamientos innecesarios.
A la hora de elegir un partner logístico, es recomendable conocer qué autorizaciones aduaneras tienen sus instalaciones y qué operaciones pueden realizar:
- Depósito Aduanero (DA): Permite almacenar mercancías no pertenecientes a la UE bajo un régimen aduanero suspensivo, de forma que los derechos de importación y otros gravámenes asociados quedan suspendidos mientras las mercancías permanecen bajo este régimen.
- LAME (Local Autorizado para Mercancías de Exportación): Permite realizar los despachos aduaneros de exportación directamente en las instalaciones del operador logístico. Esto facilita la preparación de la mercancía para su salida de la Unión Europea y puede reducir desplazamientos y tiempos asociados a la gestión de la exportación.
Certificaciones internacionales de calidad: seguridad y control
A la hora de elegir un operador logístico internacional, las certificaciones también son un factor a tener en cuenta, especialmente cuando se trabaja con productos alimentarios. Estas acreditaciones permiten demostrar que los procesos de transporte y almacenamiento siguen unos requisitos específicos de calidad, seguridad y trazabilidad.
- IFS Logistics: Establece requisitos para garantizar la seguridad y calidad de los productos durante su almacenamiento, transporte y distribución, siendo especialmente relevante en el sector alimentario.
- Certificación ecológica: Para empresas que trabajan con productos ecológicos, contar con un operador certificado permite garantizar que su almacenamiento y manipulación se realizan de acuerdo con los requisitos establecidos para este tipo de mercancías.
La propuesta de valor integrada de Antonio Marco
En Antonio Marco entendemos que tu negocio internacional exige la máxima precisión. Por ello, no nos limitamos a transportar o almacenar; nos integramos en tu cadena de suministro para actuar como tu operador logístico internacional de confianza en el Levante español y Murcia.
Ponemos a tu disposición una infraestructura real y certificada bajo la prestigiosa norma IFS Logistics y habilitada como almacén ecológico:
- Flota propia: Más de 150 vehículos frigoríficos equipados con tecnología de última generación y geolocalización, con conexiones habituales con Francia, Alemania, Bélgica, Países Bajos, Suiza, Austria, norte de Italia, República Checa y Eslovaquia.
- Red propia de almacenes: Más de 50.000 m² de capacidad logística en nuestras instalaciones de San Isidro, Los Montesinos, Pla de la Vallonga y Abanilla, con espacios para mercancía seca y refrigerada y diferentes servicios de gestión y manipulación.
- Servicios aduaneros: Instalaciones con Depósito Aduanero (DA) y LAME, que permiten integrar determinadas operaciones aduaneras con el almacenamiento y el transporte internacional.
Externalizar tu logística con un socio que controla físicamente cada eslabón de la cadena, desde el muelle de carga hasta el punto de entrega europeo, es la única vía para garantizar un crecimiento internacional seguro, eficiente y sin sorpresas.
Contacta con nuestro equipo para asegurar el éxito de tu distribución en Europa.
Preguntas Frecuentes al elegir un operador logístico internacional
1. ¿Cuál es la diferencia entre un transitario y un operador logístico integrado?
Un transitario coordina el transporte contratando los servicios necesarios de distintos proveedores, mientras que un operador logístico integrado puede gestionar directamente parte de la operación mediante recursos propios, como vehículos, almacenes y personal. Para el cliente, esto puede facilitar la coordinación, mejorar la capacidad de respuesta ante imprevistos y ofrecer un mayor control sobre la mercancía.
2. ¿Por qué es importante que un operador logístico disponga de autorización LAME?
La autorización LAME (Local Autorizado para Mercancías de Exportación) permite realizar determinadas formalidades aduaneras de exportación directamente desde las instalaciones autorizadas del operador. Esto puede reducir desplazamientos y agilizar la preparación de la mercancía para su salida de la Unión Europea.
3. ¿Cómo influye el uso de camiones Euro 6 en la distribución europea?
Los vehículos Euro 6 cumplen con los estándares europeos de emisiones aplicables a los vehículos pesados y permiten adaptarse mejor a las restricciones medioambientales que se están implantando en diferentes ciudades y zonas de Europa. Para un operador logístico internacional, contar con una flota actualizada contribuye a mantener una distribución más eficiente y adaptada a las exigencias actuales.
4. ¿Qué sistemas de seguridad debe ofrecer un operador logístico internacionales?
En trayectos internacionales, especialmente en mercancías de gran consumo o alto valor, se debe exigir que el operador cuente con sistemas de localización GPS activos 24/7 tanto en la cabeza tractora como en el semirremolque frigorífico. Asimismo, es aconsejable que los remolques incorporen sistemas de control de apertura de puertas remoto, sensores de temperatura integrados con envío de alarmas en tiempo real ante fluctuaciones térmicas en ruta y seguros de mercancía que cubran el valor real de reposición.